Sama hversu hæfur þú ert í hjólreiðum, þá verður að ná tökum á öryggi í hjólreiðum fyrst.Jafnvel þótt það sé ein af mikilvægustu leiðunum til að tryggja öryggi hjólreiða, þá er það einnig þekking sem allir verða að skilja og þekkja í upphafi hjólreiðanáms.Hvort sem um er að ræða hringbremsu eða diskabremsu þá er það vel þekkt að hjólinu fylgja tvö bremsasett, fram- og aftan, sem eru notuð til að stjórna fram- og afturhjólum hjólsins.En ætlarðu að nota þessi hjól til að setja á bremsurnar?Hvernig munum við nota bremsurnar til að halda hjólreiðum okkar öruggum?
Á sama tíma fyrir og eftir bremsuna
Notaðu fyrir og eftir bremsuna á sama tíma, þar sem a er ekki fær í hjólreiðafærni byrjenda, á sama tíma er að nota bremsuleiðina besta leiðin til að stöðva reiðhjól í stuttri fjarlægð, en þegar þú notar bæði bremsuna, það er auðvelt að framleiða „hala“ fyrirbæri ökutækis, vegna þess að hraðaminnkunarkraftur framhjólsins er meiri en afturhjólið, ef afturhjólið rennur til hliðar, leiðir frambremsan enn til afturhjólsins, þegar afturhjólið rennur, hefur það oft tilhneigingu til hliðar frekar en að renna að framan, þá verður strax að draga úr bremsukrafti eftir að hafa sleppt að fullu eða bremsuna, til að koma á jafnvægi.
Notaðu aðeins frambremsur
Margir munu hafa slíka spurningu, aðeins með frambremsu mun ekki rúlla áfram?Þetta er það sem gerist hjá þeim sem hafa ekki enn lært að stilla bremsukraftinn að framan.Reyndar er þetta vegna þess að hann skildi ekki styrk frambremsu og notaði ekki styrk handleggsins til að standast tregðukraftinn til að halda áfram að þjóta áfram, skyndileg hraðaminnkun er of sterk, bíllinn er stöðvaður, en fólk heldur oft áfram að halda áfram, og að lokum féll "öfugt", varð reiðmaður.
Notaðu aðeins afturbremsuna
Það er heldur ekki öruggt að hjóla eingöngu á afturbremsunni, sérstaklega fyrir þá sem hafa gaman af að keyra hraðskreiða bíla.Í sumum sérstökum tilfellum virðist afturhjólið fara frá jörðu, ef afturbremsan er notuð á þessum tíma, er afturbremsan í raun algjörlega óvirk.Og hemlunarvegalengdin með því að nota aðeins aftari bremsuna verður lengri en hemlunarvegalengdin við að nota aðeins frambremsuna og öryggisstuðullinn mun minnka verulega.
Virk bremsa
Langar þig til að stöðva hjólið í raun og veru á sem stystu vegalengd, í raun er besta leiðin að draga bremsuna að afturhjólinu sem flýtur bara af jörðu, handleggnum þétt um líkamann, forðast að líkaminn hallist fram, valda líkamanum áfram og eins langt eins og mögulegt er, rassinn aftur getur til miklu meira, og stjórna líkamanum þungamiðju, getur haft hversu lágt er meira lágt, til að ná tökum á takmörkunum.Þessi hemlunarstilling á við um ýmis hemlunarskilyrði.
Vegna þess að akstur í yfirbyggingunni og bíllinn hefur framskreið og þyngdaraflshröðun niður á við, mynda á sama tíma framkraft, styrkur bremsunnar er af dekkjunum og núningur jarðar til að veikjast áfram, ef þú vilt hafa gott hemlunaráhrif, því meiri þrýstingur á hjólið, því meiri núningur.Þannig að framhjólið mun veita hámarks núning og yfirbyggingin mun veita meiri þrýsting aftur á bak og niður.Þannig að fræðilega séð mun hæfileg stjórn á frambremsum hjólsins veita hámarks hemlunaráhrif.
Bremsur í mismunandi umhverfi
Þurr og sléttur vegur: á þurrum vegi er ökutækið ekki auðvelt að renna og hoppa, grunnbremsan, aftari bremsan sem hjálpartæki til að stjórna ökutækinu, reyndir bílvinir geta jafnvel ekki notað afturbremsuna.Blautur vegur: á hálum vegi er auðvelt að koma fram hálkuvandamál.Ef afturhjólið sleppur er auðvelt að stilla yfirbygginguna og koma jafnvægi á það.Ef framhjólið sleppur er erfitt fyrir líkamann að stjórna jafnvæginu.Þarftu strax að nota afturbremsuna til að stjórna ökutækinu til að stjórna og stöðva bílinn.Mjúkt vegyfirborð: staðan er svipað og hál vegyfirborðið, möguleikinn á dekkjaskriði jókst, það sama verður að nota afturbremsuna til að stöðva bílinn, en þetta er frambremsan, til að koma í veg fyrir skriðvandamál að framan.
Ójafn vegur: Þegar ekið er á holóttum vegi er líklegt að hjólin hoppa af jörðu þar sem frambremsan er ekki notuð.Ef frambremsan er notuð þegar framhjólið hoppar af jörðu, þá læsist framhjólið og læst framhjól lendir væri slæmt mál.Framdekk sprungið: ef framhjólið springur skyndilega, ekki nota frambremsuna, ef frambremsan í þessu tilfelli getur dekkið verið úr stálhringnum og leitt til þess að bíllinn velti, verður að gæta varúðar.
Bremsabilun að framan: Bremsabilun að framan, svo sem brot á bremsulínu eða skemmd á bremsuhúð eða of mikið slit hefur ekki getað gegnt hlutverki hemlunar, við þurfum að nota afturbremsuna til að hætta að hjóla.Í orði og í reynd mun notkun frambremsunnar vera áhrifaríkasta leiðin.Ef þú vilt ná tökum á hæfileikanum til að bremsa á undan þér, svo framarlega sem þú heldur áfram að læra að ná tökum á mikilvægum punkti afturhjólsins fljótandi og stjórna því að farartækið detti, svo að þú getir hægt og rólega orðið alvöru hjólreiðamaður.
Birtingartími: 18. maí-2023