Hvernig á að stilla hraða fjallahjólsins á hraðasta og vinnusparandi hátt

Framgírinn er stilltur á 2 og aftan er stilltur á 5.

Hjólið með breytilegum hraða er búið mismunandi forskriftum um gírhluta í aftari miðstöð hjólsins.Þegar hjólið er í gangi er keðjan sett upp á mismunandi gír í gegnum hraðaskiptagírstigið og breytir þar með hraða ökutækisins.Stærsti eiginleiki skiptahjóla er að hægt er að stilla gír að framan og aftan til að nota mismunandi hraða og mismunandi krafta.Afturhjólið stjórnar aðallega hraðanum.Því minni gír sem notaður er, því meiri hraða.Það eru nokkrir gírar til að gefa til kynna nokkur stig.

Gír afturhjólsins eru almennt á hægra stýri hjólsins og er almennt skipt í 7 gíra.sem samsvarar mismunandi gírum.Svo lengi sem þú hringir fram og til baka geturðu skipt sjálfur.Aðalstýrikraftur framhjólsins, því stærri sem gírinn er notaður, því meiri kraftur sem notaður er þegar hjólað er stígið og nokkrir gírar tákna nokkra gír.Gírin fyrir afturhjólið eru yfirleitt á vinstri stýri hjólsins.Almennt skipt í 3 gírþrep, sem samsvara mismunandi gírum.Svo lengi sem þú hringir fram og til baka geturðu skipt sjálfur.

Reiðhjólið er knúið af mannafli, vélin er læri ökumanns og skiptingin er gírskiptingurinn.Afl vélarinnar er mismunandi eftir einstaklingum, sem og gír skiptingarinnar.Þannig að það er fljótlegast og vinnusparandi að hafa ekki þann gír.Kraftur vélarinnar er sá sami;til að vera fljótur geturðu ekki sparað fyrirhöfn;til að spara orku er ekki hægt að fara hratt.Hjólreiðar eru þolþjálfun.Að nota ákveðinn kraft til að hjóla lengstu vegalengdina á sem skemmstum tíma er kjarninn í hjólreiðum.